停车难成各国通病，机器人带来问题解决新曙光
21世纪，是一个需要利用和合理规划资源的时代。目前，全球人口已经超过76亿，在资源限定而人口不断增多的情况下，如何有效节约和利用资源，成为了世界各国共同面对的问题。
其中，城市交通问题尤为凸出，由于城市空间有限、土地资源紧缺，随着涌入城市人口数量的不断增多，以及车辆保有量的持续上升，各国均有停车难、停车贵、停车秩序紊乱、停车不易管理等诸多问题产生。
针对停车过程中的各种问题，一直以来，各国都是通过惩处方式和监督方式的改进来尽量缓解。
例如日本从2006开始，通过两人一组暗处突击的方式，抓捕违章司机来加大监管和惩处力度；加拿大规定车停在哪个建筑门口，人就只能去哪个建筑，否则将会进行惩处；巴西则采用便签纸贴遍违规车辆全车的奇葩方式，让违规司机不敢再犯......
虽然各国治理停车违规问题的措施各不相同脑洞大开，也各有各的特色和效果，但普遍治标不治本。
就如韩国和日本两个国家，由于停车费用过于高昂，甚至高过了罚金，不少车主都主动选择违规停车，用罚金来取代高额停车费，即使政府不断加大监督和惩处力度，但依然屡禁不止。
此外，采用人力监督和法规惩处的方式也存在固有弊端，一方面近年来人力成本正在不断上升，另一方面法规制定、颁布和应用的周期也过长。因此，眼下各国都在积极寻找新的破除停车难题的办法。
随着人工智能、机器人、大数据等各种高新技术的日益发展，如今，各国从科技的曙光中看到了解决停车问题的希望。
目前，新加坡从2017年开始推出了停车应用APP，利用互联网络的方式来找车位和缴费，一定程度缓解停车秩序乱不好管理的问题；芬兰也建立车牌数据库，采用大数据管理车牌，保证车辆管理的秩序和效率；新西兰采用咪表自主缴纳停车费，通过电子表的应用来简化停车流程，加快车辆进出效率......
可见，运用科技的力量实现自动化、智能化停车，正在成为当前各国探索的方向，而要说到真正的“无人停车”和“智慧停车”，机器人无疑才是主力军和未来趋势。
近年来，国内外已经有多个国家开始了无人停车场的建设和停车机器人的应用。2017年，法国戴高乐机场率先应用了停车机器人，一款名叫“斯坦”的代客泊车机器人用电力驱动自主泊车，不仅效率惊人，也省下了各种人力泊车费用和维修、清洁成本
同时在德国，杜塞尔多夫机场也出了代客泊车机器人。据了解，车主只需利用航班信息进行服务预定，再将车辆停到指定位置，接下来的事情机器人就将全部给你搞定，车主需要做的就是取车时再过来即可。
这些机器人晚上会自主将所有车辆进行排列处理，全程无人参与自动化极高，不仅节省了各种停车成本，也加快了停车管理效率，对于使用方和管理方来说都是极大的便利。
而从去年开始，我国各地也相继出现应用了停车机器人的智能停车库。
2017年年初，南京夫子庙附近的智能停车库，首次采用了AGV机器人作为搬运汽车的重要工具；2017年8月投入使用的深圳龙岗区妇幼保健院智能停车库，也采用了停车机器人作为智能泊车工具；今年7月5日，长沙达美中心停车场也迎来了一款智能停车机器人；年底，杭州湖滨银泰综合体五期的智能停车库也将推出，内部将同样采用AGV机器人作为智能停车载体。
据了解，各国正在出台相关政策，鼓励社会资本参与投资建设智能停车设施。我国也发布了《机器人产业发展规划》等重要政策，对在智能车库中占核心地位的机器人的发展做出了有效指引和规划。
未来，随着机器人技术的进一步发展，各国应用停车机器人和智能车库的进程还将加快，等到机器人成为助力停车问题解决的绝对主力时，各国的停车难、停车贵、停车秩序紊乱和停车管理不易等问题终将从根本上得以根除。
天津盛驰科技PCB抄板工作室对人工智能反向工程的研究不断开展，同时涉足机器人核心零部件和技术的二次开发，助力国产企业突破国外机器人技术壁垒。公司专业从事于电路逆向开发、芯片逆向设计、SMT加工、PCBA代工代料、样机制作和软硬件的设计开发与反向技术研究，满足客户的一切需求。
其中，城市交通问题尤为凸出，由于城市空间有限、土地资源紧缺，随着涌入城市人口数量的不断增多，以及车辆保有量的持续上升，各国均有停车难、停车贵、停车秩序紊乱、停车不易管理等诸多问题产生。
针对停车过程中的各种问题，一直以来，各国都是通过惩处方式和监督方式的改进来尽量缓解。
例如日本从2006开始，通过两人一组暗处突击的方式，抓捕违章司机来加大监管和惩处力度；加拿大规定车停在哪个建筑门口，人就只能去哪个建筑，否则将会进行惩处；巴西则采用便签纸贴遍违规车辆全车的奇葩方式，让违规司机不敢再犯......
虽然各国治理停车违规问题的措施各不相同脑洞大开，也各有各的特色和效果，但普遍治标不治本。
就如韩国和日本两个国家，由于停车费用过于高昂，甚至高过了罚金，不少车主都主动选择违规停车，用罚金来取代高额停车费，即使政府不断加大监督和惩处力度，但依然屡禁不止。
此外，采用人力监督和法规惩处的方式也存在固有弊端，一方面近年来人力成本正在不断上升，另一方面法规制定、颁布和应用的周期也过长。因此，眼下各国都在积极寻找新的破除停车难题的办法。
随着人工智能、机器人、大数据等各种高新技术的日益发展，如今，各国从科技的曙光中看到了解决停车问题的希望。
目前，新加坡从2017年开始推出了停车应用APP，利用互联网络的方式来找车位和缴费，一定程度缓解停车秩序乱不好管理的问题；芬兰也建立车牌数据库，采用大数据管理车牌，保证车辆管理的秩序和效率；新西兰采用咪表自主缴纳停车费，通过电子表的应用来简化停车流程，加快车辆进出效率......
可见，运用科技的力量实现自动化、智能化停车，正在成为当前各国探索的方向，而要说到真正的“无人停车”和“智慧停车”，机器人无疑才是主力军和未来趋势。
近年来，国内外已经有多个国家开始了无人停车场的建设和停车机器人的应用。2017年，法国戴高乐机场率先应用了停车机器人，一款名叫“斯坦”的代客泊车机器人用电力驱动自主泊车，不仅效率惊人，也省下了各种人力泊车费用和维修、清洁成本
同时在德国，杜塞尔多夫机场也出了代客泊车机器人。据了解，车主只需利用航班信息进行服务预定，再将车辆停到指定位置，接下来的事情机器人就将全部给你搞定，车主需要做的就是取车时再过来即可。
这些机器人晚上会自主将所有车辆进行排列处理，全程无人参与自动化极高，不仅节省了各种停车成本，也加快了停车管理效率，对于使用方和管理方来说都是极大的便利。
而从去年开始，我国各地也相继出现应用了停车机器人的智能停车库。
2017年年初，南京夫子庙附近的智能停车库，首次采用了AGV机器人作为搬运汽车的重要工具；2017年8月投入使用的深圳龙岗区妇幼保健院智能停车库，也采用了停车机器人作为智能泊车工具；今年7月5日，长沙达美中心停车场也迎来了一款智能停车机器人；年底，杭州湖滨银泰综合体五期的智能停车库也将推出，内部将同样采用AGV机器人作为智能停车载体。
据了解，各国正在出台相关政策，鼓励社会资本参与投资建设智能停车设施。我国也发布了《机器人产业发展规划》等重要政策，对在智能车库中占核心地位的机器人的发展做出了有效指引和规划。
未来，随着机器人技术的进一步发展，各国应用停车机器人和智能车库的进程还将加快，等到机器人成为助力停车问题解决的绝对主力时，各国的停车难、停车贵、停车秩序紊乱和停车管理不易等问题终将从根本上得以根除。
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